L'histoire de la Fiat 500e
La 500e est présentée en 2020 comme la version 100 % électrique de la citadine emblématique, reposant sur une plateforme spécifiquement développée pour l'électrique et distincte du modèle thermique. Elle est commercialisée en Europe à partir de la fin de l'année 2020, dans une déclinaison disponible en plusieurs carrosseries, dont une version trois portes et une berline cabriolet, marquant l'entrée de Fiat dans l'électrique urbain grand public.
La 500e s'adresse aux conducteurs urbains souhaitant passer à l'électrique sans renoncer au style et au format compact propres à la 500, pour un usage principalement citadin ou périurbain. Elle constitue également un choix pertinent comme second véhicule électrique au sein d'un foyer, grâce à son gabarit réduit facilitant le stationnement, et plaît aux acheteurs sensibles au design rétro autant qu'à la motorisation zéro émission.
La 500e est proposée avec deux configurations de batterie, l'une de 23,8 kWh offrant une autonomie WLTP d'environ 190 km, l'autre de 42 kWh permettant d'atteindre environ 320 km. Elle bénéficie d'une recharge rapide pouvant aller jusqu'à 85 kW selon la version. Elle embarque des équipements technologiques tels qu'un écran tactile central, des aides à la conduite et plusieurs modes de conduite adaptés à un usage urbain.
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